la tecnología podrían ayudar a los camioneros a hacer su trabajo de forma mas eficiente mediante transportes autónomos, aunque esto podría afectar a este sector disminuyendo los trabajos o las ofertas de puestos de trabajo.
Roman Mugriyev conducía su camioneta por una carretera de dos carriles de Tejas (EEUU) cuando vio cómo un coche que viajaba en sentido contrario invadía su carril. A su derecha había una zanja profunda y a la izquierda, más coches que se acercaban por el carril contrario, así que lo único que podía hacer era tocar el claxon y frenar. Mugriyev recuerda: "Escuchaba al hombre que me enseñó a conducir contándome la que siempre decía que era la regla número uno: 'No hagas daño a nadie'".
Pero la cosa no iba a ser así. El coche errante colisionó contra la parte delantera del vehículo de Mugriyev. Hizo pedazos el eje delantero mientras Mugriyev luchaba por impedir que su camión y el coche accidentado al que ahora se había fusionado chocaran con nadie más. Cuando por fin se detuvieron, Mugriyev se enteró de que la mujer que conducía el coche había muerto en la colisión.
Si en lugar de Mugriyev, el conductor hubiera sido un ordenador, ¿qué había pasado? ¿Habría reaccionado mejor o peor que él?
Probablemente lo averiguaremos dentro de poco, porque múltiples empresas están probando los camiones autónomos. Aunque muchos problemas técnicos siguen sin resolver, sus defensores afirman que los camiones autónomos serán más seguros y resultarán menos costosos. Greg Murphy, que es conductor profesional de camiones desde hace 40 años, afirma: "Este sistema a menudo conduce mejor que yo". Ahora trabaja como conductor de seguridad durante las pruebas de Otto con sus camiones autónomos. Esta empresa de San Francisco (EEUU) dota a los camiones de los equipos requeridos para que se conduzcan solos.
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